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黄金：周一重复着窄幅整理的行情，也是继上周四拉升后连续两个交易日以1285一线展开调整；上周金价在1270连续测试不破后迎来一波强势反弹，而在当时为什么不认为这波反弹后就是趋势结构的反转，因为我们不知道反弹后的趋势延续性如何，势能不延续，反弹也可能只是结构上的技术性修正，更何况行情只是在触及关键支撑分水岭后的反弹，这种走势没有破位，基本就是前期结构形态的持续，所以从现在走势来看，日线还是处在大区间的震荡结构之中。

美国经济而言，实体经济指标预示前景难言乐观。中短期美国经济失速风险仍在，PMI或有望下到50以下。在出现期限倒挂后的短期内，几乎必有降息操作；未来不排除美联储开启新一轮降息周期的可能。美国通胀而言，若金油比冲高回落，则中期若伴随美联储降息周期、美元中短期见顶来看，后续美国通胀有望有所修复。美元指数来看，短期高位震荡，结合美联储降息展望及实体经济前景，2019年美元指数或见顶、2020年美元指数或回落。美股来看，当前时点，美股面临阶段性见顶隐忧，不久或将迎来十年牛市后的一轮调整周期。但不确定性因素在于，贸易战怎么走、美元指数会否持续冲高、下半年会否开启新一轮降息周期？

“对中资金融机构而言，金融开放带来的挑战与机遇并存。”中国银行研究院研究员原晓惠表示，金融扩大开放对金融监管提出更高要求，因为外资金融机构在华布局和业务将进一步扩大，可能在中国境内形成综合化经营架构。面对更复杂的外资金融控股公司，必须做到有效监管。

另外，美国10月房屋开工反弹，当月房屋开工较前月增长3.8%，经季节性调整后年率为131.4万户；而建筑许可也跳升至逾12年高位，10月建筑许可激增5.0%，年率为146.1万户，为2007年5月以来最高水平。这显示在抵押贷款利率下降的背景下，楼市表现强劲。

从研发费用占营业收入的比重来看，比亚迪占比最高，达到营业收入近6%。长安汽车、宇通客车和广汽集团分布在4%的区间附近，上汽集团研发费用占营业收入的比重相对较低，仅为1.3%。记者了解到，基于企业的发展阶段和发展方向的不同，各车企在研发方面各有侧重，有针对性地布局。对于长安汽车来说，目前的研发方向是全面发展，车型、技术研究和基础实验室及软件三管齐下。在车型方面，覆盖低、中、高端车型，以往长安在研发上更集中于低端车型，目前正在往中高端拓展。

《中国宽带发展白皮书（2018）》指出，网络提速降费拉动有效投资，带动产业链上游的光纤制造、网络设备、智能终端等制造企业保持14%~30%的增速。宽带普及应用为经济增长不断注入新动能，催生一大批新产业、新模式、新业态，助力大众创业、万众创新蓬勃兴起，电子商务、移动支付、共享经济等领域的创新引领全球，网络提速降费在促进经济增长、保障改善民生方面取得阶段性成效。