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目前，比亚迪的新能源汽车销量首次突破年销量20万辆，提前完成全年的销量目标，有望蝉联2018年全球新能源汽车销量冠军，而从北汽集团独立出来运作并于今年实现借壳上市的北汽新能源，今年前11个月累计销量为12.8万辆，在国内新能源车销量仅次于比亚迪排名第二，北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀近日称，该公司预计可以完成2018年15万辆的销量目标。

责任编辑：张恒在今天举行的中国经济50人论坛2019年年会上，证监会副主席方星海介绍了题为《新股上市首日限价的弹簧效应》的研究。在今年一月份，证监会副主席方星海曾经建议取消新股上市首日涨跌停板制度。在今天的论坛上，方星海也再次谈到了上市首日涨停板限制问题。

在此背景下，美特斯邦威开启了艰难的转型之路。美特斯邦威顺势推出了一系列邦购、“有范”、“智造”等O2O项目，更是募集资金90亿元来向互联网转型，包括启动100家体验店等计划，但并未起到提升业绩的作用，且巨额的资金投入对后来运营增加了转型压力。

实际上，早在2016年，国家发改委发布的《关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》中，对在中央管理企业全资及控股铁路上开行的设计时速200公里以上的高铁动车组列车一、二等座旅客票价，由铁路运输企业依据价格法律法规自主制定；商务座、特等座、动卧等票价，以及社会资本投资控股新建铁路客运专线旅客票价继续实行市场调节，由铁路运输企业根据市场供求和竞争状况等因素自主制定。

目前，5G在各个行业的应用尚处于探索阶段，商业模式和服务模式存在巨大的创新空间。在笔者看来，5G时代，运营商向企业可能提供的服务主要有3种：一是企业专属流量产品。流量收费由向个人用户端扩展到企业用户端，购买专属流量产品的游戏类企业可为玩家提供加速游戏通道，购买专属流量产品的视频类企业可为用户提供快速、高清的视频访问通道。

“在具体的规则未正式出炉之前，投资者更关注的，是投资者准入门槛、企业质地与成长能力以及未来市场的优胜劣汰效率等问题。”千呼万唤始出来，市场热议多时的科创板实施方案终于获批，这无疑成为了国内资本市场深化改革的头等大事。随着科创板实施方案的获批，紧随其后将会陆续出炉科创板的规则征求意见稿，而首批科创板上市公司也有望逐渐浮出水面。