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在培训方面，我觉得海南跟其他地方比，大学是少了一点，我是蛮反对很多城市引进某某大学的分院啊，某某大学的分校啊，我不太看好这个。我认为要引进，如果要来，把（这个大学）某个专业引进来留在这儿才是靠谱的。他的专业放在这儿，他那边就没这个专业了；这样他就会认认真真办学。搞一个分院或者分校在这儿，就好像搞了一个没脑袋只有内脏的（实体），我觉得意义不是很大。

三是表面整改问题比较突出。徐州市大气污染十分突出，也是2016年中央环境保护督察重点关注的问题。但从2016年督察至2018年3月，徐州市委常委会、市政府常务会未组织开展专题研究。整改方案要求2017年5月底前完成焦化行业问题整改，在整改到位前实施停限产，但徐州市直至2018年5月才开始部署相关工作，11家焦化企业仅1家完成干熄焦改造，中泰能源等3家企业在未完成整改情况下违规生产，2017年全市大气PM2.5浓度同比上升10%。

责任编辑：张俊 SF065100亿电池龙头“连环炸”：4家上市公司计提坏账 众泰华泰为元凶？来源：时间财经原创： 欧阳西子涉及8亿资金。车市下行，潮水退去，曾经的“香饽饽”比克动力要跟着“陪葬”？11月12日晚，深圳市比克动力电池有限公司（以下简称“比克动力”）发布声明称，近日部分供应商公告对比克应收账款事宜受媒体广泛关注，比克对相关合作伙伴所面临的压力表示“切身理解和诚挚歉意”。

不久前，俄军在北极地区组织的演习活动当中，我们看到了一款非常有意思的北极车辆。不管怎么看，这款车辆都只是一款雪地车，俄方称为：雪地突击车，它的设计相当简洁，意然采用全开放式座舱，没有车门或车窗什么的，可以任寒风自由进入，压根没有保温的能力，更不防子弹，没有机会安装任何一块装甲，连使用时，其乘员都必须穿的厚一点，否则寒风一吹，那就有得玩了。

不过，对于国内船企而言，在通过合并重组做大规模提升市场占有率的同时，更重要的还是在全球船舶需求探底的环境下，如何通过资源整合，加大研发投入，解决现有的低端产能过剩，船舶配套本土化率较低的问题。国金证券研报认为，结构性产能问题叠加全球船舶需求探底，国内船企仍有过剩产能待去化。2018年，中国造船产能利用率处于较低的63%水平；根据中国船舶工业行业协会，2013年以来，中国造船产能利用监测指数（CCI）始终处于500至700点位（偏冷区域），2018年为607点，相比2017年下降71点、同比-10.5%，预计2019年将维持平稳走势，我国造船低端产能仍有较大的去化空间。

督察指出，江苏省中央环境保护督察整改工作虽然取得显著进展，但一些地方和部门思想认识不到位，还存在敷衍整改、表面整改、假装整改等问题。其中，敷衍整改问题比较多见，上述沙钢集团污染问题成为督察通报的典型案例。通报还指出，早在2016年督察期间，沙钢集团因烟尘污染严重、违规堆放钢渣等问题被群众举报。