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此外，A股当前处于历史低位的估值水平也为这次春季行情提供了坚实的安全垫。相较于2016、2017、2018年，2019年初的A股估值处于历史底部水平。其中，全A市净率为历史最低水平，市盈率为历史前10%的低位。从基本面和催化剂的情况来看，成长股与蓝筹股都有望在这次春季行情中收获不菲收益。但由于成长股业绩底部的确立，其表现将更占优势。

任何一种有效投资方法，都不是全天候通吃。有些基金采用价值投资策略，重视长期持有低估的价值型标的；有些基金专注于某一板块或者主题；有些基金采用量化策略…基金的投资策略不同，在不同市场环境下的表现可能就会有不同。但是，只要根据自己的风险偏好，通过基金管理人、基金历史业绩、回撤表现等筛选出的适合自己的好基金，长期坚持，收益大概率是会不错的。

力撑外资：除中介外，新获批机构多为外资、合资企业2018年以来，总共有8家保险公司（海保人寿、瑞华健康、北京人寿、黄河财险、太平科技、融盛财险、国富人寿、国宝人寿）获批开业，不过这些公司早在2016年即已经批筹，银保监会批准其开业也只是按照程序履行最后一道手续而已。有很多人因此称，2018年至今，银保监会尚未批筹任何一家保险公司。这种说法其实并不准确，实际上，今年银保监会是有批筹新的保险公司的，不过都是外资（合资）企业。

不过，依然有不少内燃机行业从业者对这一趋势并不认同。德尔福科技有限公司动力总成系统亚太区工程总监许向东日前就公开对媒体表示 ，关于“禁燃时间表”的报道一直在传递一个错误的信号，内燃机行业十几年甚至二十几年积累的人才，正在大量跳槽去做自动驾驶，这对行业和社会来说都是严重的人才浪费。同时他建议从业者不要被自动驾驶领域的热钱“烧晕”，沉下心来做事。

如今，Uber在全球行驶里程中所占比例还不到百分之一。在Uber业务可达的国家，只有一小部分人使用过我们的服务。而且，当涉及到食品和物流等大型产业，以及未来城市流动性将如何更好地重塑城市时，我们仍然几乎没有触及到皮毛。建设这个平台需要有挑战正统观念的意愿，有时甚至会颠覆自我。在过去的十年里，随着客户需求和偏好的变化，我们也发生了变化。现在，我们又变得与众不同了：成为上市公司。

欧洲央行行长德拉基则称，他没什么理由感到乐观，主张欧洲央行需要把新一轮惩罚措施考虑在内。“这并不容易，而且还没到评估这些举措对货币政策影响的时候，但没有理由感到乐观，”德拉基说。他警告称，这种影响可能通过信心下降、投资和出口减少反映出来，而这一切可能因报复性举动而恶化。欧洲央行上周下调今年经济成长预估，德拉基表示，经济处在阶段性疲软的时间可能要比该央行预期的更长。